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    駒馬快訊

    同城貨運市場怎么玩?看駒馬的新打法


    9月15日,駒馬物流在總部四川成都宣布與上海交運集團的戰略合作儀式正式啟動。

    駒馬這次的合作伙伴是什么來頭? 上海交運集團是一家成立逾50年的上海本土的國營物流企業企業。上海交運擁有豐富的物流資源,自有貨運車輛約3000輛,自有倉庫面積超過30萬平方,全國聯運、配載網絡分支機構達到11個,擁有119條定向定時發送直達快運班線。依托豐富的資源優勢,上海交運投入400多輛小型貨車,發展同城貨運業務。

    作為一家擁有豐富本土資源的國企,上海交運又為什么會選擇與駒馬合作?

    上海交運的總經理徐國利向記者表示,他們選擇選擇駒馬的原因主要有四點:駒馬的全國品牌力、科技力、金融力以及服務力。對于這幾點,筆者經過收集大量的資料整理后,發現看似簡單的幾點,其背后卻蘊藏著大量的信息。

    駒馬的品牌力,運力資源是重點

    駒馬自2011年成立以來,主要從事城市配送服務,在成都、重慶、深圳、廣州、上海、西安等27個城市相繼建立子公司,為順豐、天貓、海爾等上百家知名企業提供配送服務。

    駒馬一直是物流行業的明星企業,受到資本方的認可。2015年參與“創客中國”第三場“華西匯”,以10余個投資意向舉牌成為當場最火熱的創客項目,并獲得超億元融資。2017年,駒馬物流又一舉拿下4.5億投資。

    當然,駒馬的品牌力最重要的一環就是駒馬強大的運力資源。

    全國27個城市,擁有的車隊規模超過5000輛,合作伙伴包括順豐、京東、沃爾瑪等多家大型企業。這是駒馬的版圖,發展速度和規模足以讓人咂舌

    駒馬的運力池是如何運營的?駒馬科技總裁陳黎向記者介紹到,駒馬物流不賺取物流差價,在他們看來,貨運司機不應該被壓榨,只有讓這個群體擁有更好的創業環境、創造更大的價值,才能帶動整個產業鏈。而駒馬要做的是提供更優質的服務給客戶,給司機創造更有尊嚴更能體現自身價值的平臺和環境。

    與支付寶、普洛斯金控等知名金融機構合作,解決了司機購進和租賃車輛的資金問題,這得以讓司機加盟的門檻更低。通過一些配套的技術檢測和維修服務,又為司機提供了全套的車輛保養,與全國知名的車商合作共同探索和研發車輛的智能升級。與際鏈合作,在城市共配上深入大數據,為政府提供城市治理方案和數據。

    駒馬的科技力,未來物流趨勢

    一家好的物流公司,必然是一家好的科技公司。

    駒馬用科技重塑人、車、貨生態圈,徹底打通客戶流、訂單任務流、智能化調度、倉儲管理、車輛管理、結算系統、數據分析平臺等物流倉配體系。駒馬為平臺上的注冊司機提供全流程的系統支持,聯系物流經紀人和通過線上的方式為司機提供貨源,系統把控從創建訂單、到倉取貨、在途配送、結束配送的全過程,進行嚴格的節點控制,全面監控司機的每一個操作過程,貨物在途的每一個節點,通過標準定價體系為司機提供最合理的收益。

    多屏一云、全面覆蓋全場景,真正的做到智能數字化驅動城市配送。

    駒馬所有的系統把控都得益于對于大數據的充分應用,從數據開始、沿數據發展、以數據結尾。駒馬以大數據作為基礎,進行車況分析,建立智能模型、云TAG,從而開展業務挖掘的工作。

    駒馬把數據的應用發揮到同城貨運的全流程:進行車、貨、倉精準匹配,增強司機的攬貨能力,為司機提供最優訂單;服務流程可視化管理,增強司機的服務能力;為貨車提供專屬導航,在普通地圖基礎之上升級成物流人專屬的“物流地圖”,例如貨車的“限高限行”提醒等,減少在途時間;標準定價體系,保證合理收益和資金安全。從而驅使人、車、業務進行有效的聯動,能夠更加精準的觸達到業務端,更深層的挖掘客戶的價值,同時優化市場策略。

    駒馬的服務力,高效驅動更規范

    駒馬根據不同的客戶類型,制定了不同的運營策略,一方面集約化能充分的保障運力的高標準、高品質服務、而且在財務方面也能更加規范化,另一方面,通過智能車貨匹配,實現運力高效運作,減少閑置。

    另外,為保障貨物安全,駒馬物流結合“貨無憂”客戶保障體系,從車輛安全、流程、保險、運途管理等所有物流環節都提供可視化的放心服務,駒馬會為每一件配送的貨物都購買運貨險,規范運貨流程,將貨物損壞率降到最低。

    回顧7月份,駒馬在當地政府的推動下與多家本土企業在貴陽聯合成立的駒馬惠民公司,這次又與上海交運開展合作,這些實力雄厚的大咖為什么都選擇駒馬?

    在經過筆者的一番探尋,發現駒馬模式解決同城貨運行業的痛點上有自己獨特的方式。

    有資料顯示,中國3000萬輛的貨車約有三分之一屬于同城貨運的領域,中國貨車司機的數量是出租車司機的7倍。為什么貨運司機的從業環境遠低于社會標準?為什么城配領域的運力難以集中調配?

    駒馬作為同城貨運的“攪局者”,不按常理出牌。當同行多以賺取運費差價來作為主要盈利模式,或通過“補貼”來吸引客戶,駒馬卻不走尋常路,通過自身的資源整合能力,科技助力,尋求到產業鏈上更寬廣的生存空間和盈利環節。而同城貨運,一直以來,實際運作主要以本地化企業為主,除了互聯網式的車貨匹配平臺外,罕有全國性規模化服務商,駒馬呈現了別具一格的全國版圖,贏得了投資人和合作商的青睞。而同城貨運的確是一個萬億級超大市場,我們相信未來會有很多不同的企業,為行業帶來驚喜和變革!

    如今瞬息萬變的時代,駒馬這匹黑馬,在馳騁城配這片沃土中還會給我們帶來不一樣的什么呢?他會成為互聯網周刊預測的未來獨角獸嗎?

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